기내 스킨케어: 비행기만 타면 피부가 건조해지는 이유와 도움이 되는 것

기내 스킨케어는 짧을수록 좋아요. 보습을 마친 상태로 비행을 시작하고, 당기는 곳엔 덧바르고, 입술엔 립밤을 계속 발라 두고, 낮에 창가 자리라면 선크림을 발라요. 나머지는 다 선택이에요. 진짜 상대는 공기예요. 미국 질병통제예방센터(CDC)에 따르면 기내 습도는 보통 10%에서 20%로, 눈과 콧속이 마를 만큼 낮은데, 얼굴도 바로 그 옆에 있잖아요.

비행기 타면 왜 피부가 건조해질까요?

기내는 해발 약 1,830미터에서 2,440미터(6,000피트에서 8,000피트)에 해당하는 기압으로 맞춰져 있고, 기내를 채우는 공기는 아주 건조해요. 이게 피부에 어떤 영향을 주는지 수치로 보여 준 작은 연구가 있어요. 연구진은 장거리 비행에 탑승한 29세에서 39세 여성 여덟 명을, 비행 전 12시간과 비행 중에 아무 스킨케어도 하지 않은 상태로 측정했어요. 기내 습도는 이륙 후 2시간 안에 10% 아래로 떨어져 그대로 유지됐어요. 피부 수분도는 얼굴과 팔뚝 모두에서 빠르게 떨어졌는데, 볼에서 가장 많이, 최대 37%까지 떨어졌어요.

여덟 명은 아주 작은 연구지만, 장거리 비행에서 많은 사람이 느끼는 볼 당김에 숫자를 붙여 줬어요. 아래 루틴이 보습제에 이렇게 기대는 이유도 이거예요.

장거리 비행을 위한 기내 스킨케어 루틴

Nubia와 함께 비행해요? 여행 모드를 켜면 떠나 있는 동안 루틴이 더 가벼워지고, 원하면 물 마시기 알림과 선크림 알림도 받을 수 있어요.

비행기 안에서도 선크림 발라야 해요?

낮 비행에 창가 자리라면, 네. Skin Cancer Foundation(미국 피부암재단)은 UVA가 비행기 창문을 통과할 수 있다고 하고, AAD의 여행 조언도 유리를 통해 자외선이 닿는 곳으로 비행기와 자동차를 꼽아요. 탑승 전에 UVA와 UVB를 모두 막아 주는 SPF 30 이상 자외선 차단제를 바르고, 내 쪽으로 해가 들면 창문 덮개를 내려요. 밤 비행이에요? 해가 없으면 선크림도 필요 없어요.

가장 정확한 측정값은 객실이 아니라 조종석에서 나와요. 2015년 JAMA Dermatology에 실린 연구에서 연구진은 소형 터보프롭기 안의 자외선을 쟀는데, 아크릴 앞유리가 UVB는 막았지만 UVA는 통과시켰어요. 30,000피트 상공에서 56.6분을 비행하면 조종사가 받는 UVA 양이 태닝 기계 20분과 같았어요. 조종사는 하늘을 향한 커다란 앞유리 뒤에 앉으니, 이걸 32A 좌석에 앉은 내 위험으로 읽으면 안 돼요. 그래도 높은 고도의 UVA가 실제로 있고, 유리가 그걸 다 막지는 못한다는 건 보여 줘요.

기내에서 마스크팩, 할 만할까요?

기내 스킨케어 영상엔 순항 고도에서 마스크팩을 붙이는 장면이 꼭 나와요. 해가 되진 않지만, 그 수분이 어디로 가는지 생각해 봐요. 시트 마스크는 대부분 물이고, 습도 10% 아래의 공기에선 그 물이 금방 날아가요. 마스크팩을 한다면 바로 크림을 덧발라요. 안 그러면 수분도 같이 날아가요. 크림에 건조한 곳만 바셀린을 더하면 짐도 덜 차지하면서 같은 효과를 내고, 옆자리 사람 앞에서 마스크 쓴 얼굴을 공개할 일도 없어요.

비행기에서 스킨케어해도 괜찮을까요? 간단하게만 한다면 전혀 문제없어요. 깨끗한 손, 이미 써 본 제품, 그리고 강한 제품은 집에 두고 오기. 레티노이드, 각질 제거 산 성분, 필링 패드는 땅에 내려서 쓰는 게 좋아요. 장거리 비행만으로도 피부는 충분히 힘드니까, 따가움까지 더할 필요는 없어요.

안전 메모: 도착하고 며칠이 지나도 피부가 갈라지거나 가렵거나 따갑다면, 또는 새로운 발진이 생기면 피부과 전문의에게 진료를 받아 보고 여행 다녀온 사실도 꼭 말해요.