機内のスキンケア：飛行機で肌が乾燥する理由と、助けになること

機内のスキンケアは、短いのがいちばんです。保湿してからフライトを始めて、つっぱるところに足して、唇にはリップバームを切らさず、昼間に窓際なら日焼け止めを。あとはお好みでOKです。手ごわいのは空気です。米国疾病予防管理センター（CDC）によると、機内の湿度はふつう10%から20%。目や鼻の中が乾くほど低い湿度で、顔もすぐそばで同じ空気にさらされています。

飛行機に乗ると肌が乾燥するのはなぜ？

機内は、標高約1,830mから2,440m（6,000フィートから8,000フィート）に相当する気圧に保たれていて、そこを満たす空気はとても乾いています。それが肌にどう影響するかを、ある小さな研究が数字にしました。研究者たちは、長距離便に乗る29歳から39歳の女性8人を、フライト前の12時間とフライト中はスキンケアなしで測定しました。機内の湿度は離陸から2時間以内に10%を下回り、そのままでした。肌の水分量は顔でも前腕でもすぐに下がり、いちばん下がったのは頬で、最大37%でした。

8人というのはとても小さな研究ですが、長いフライトで多くの人が感じる頬のつっぱりを数字で表してくれています。下のルーティンが保湿にこれだけ頼っているのは、そのためです。

長距離フライトのスキンケアルーティン

Nubiaと一緒に旅に出ますか？「旅行」モードなら、出かけている間はルーティンが軽くなり、お好みで水分補給と日焼け止めのリマインダーもオンにできます。

飛行機の中でも日焼け止めは必要ですか？

昼間の便で窓側の席なら、はい、必要です。米国の皮膚がん財団Skin Cancer Foundationによると、UVAは飛行機の窓を通り抜けることがあり、AADの旅行のアドバイスでも、ガラス越しに紫外線が届く場所として飛行機や車が挙げられています。搭乗前に、UVAとUVBの両方を防ぐSPF30以上の日焼け止めを塗り、太陽が自分の側にあるときはシェードを下ろしましょう。夜の便ですか？太陽がなければ、日焼け止めもいりません。

いちばん確かなデータは、客室ではなくコックピットのものです。2015年に医学誌JAMA Dermatologyに発表された研究では、小型のターボプロップ機で紫外線を測り、アクリル製のフロントガラスはUVBを防ぐものの、UVAは通すことがわかりました。高度30,000フィート（約9,100m）で56.6分飛ぶと、パイロットが浴びるUVAは、日焼けマシン20分ぶんと同じでした。パイロットは空に向いた大きなフロントガラスの後ろに座っているので、これを32A席のあなたのリスクだと受け取らないでください。それでも、上空のUVAは本当にあること、そしてガラスがそのすべてを防ぐわけではないことはわかります。

機内でシートマスク、意味はありますか？

機内スキンケアの動画では、巡航高度でのシートマスクが大人気です。害はありませんが、水分の行き先を考えてみてください。シートマスクはほとんどが水分で、湿度10%未満の空気の中では、その水分はすぐに逃げていきます。マスクをするなら、すぐにクリームを重ねましょう。そうしないと、うるおいも一緒に逃げてしまいます。クリームと、乾燥する部分へのワセリンなら、もっと少ない荷物で同じ役目を果たせますし、隣の席の人にマスク姿を見せずにすみます。

機内でスキンケアをするのは、よくないことですか？まったくそんなことはありません。シンプルにしておけば大丈夫です。清潔な手、使い慣れたアイテム、そして強いものは家に置いていくこと。レチノイド、角質ケアの酸、ピーリングパッドは、地上に戻ってからにしましょう。長いフライトだけでも肌には十分な負担なので、そこにヒリヒリまで足す必要はありません。

安全のためのメモ: 到着してから数日たっても肌のひび割れ、かゆみ、しみる感じが続く場合や、新しい発疹が出た場合は、皮膚科を受診して、旅行のことも伝えてください。