Hautpflege im Flugzeug: Warum Fliegen die Haut austrocknet und was hilft

Die beste Hautpflege im Flugzeug ist kurz. Steig eingecremt ein, leg dort nach, wo es spannt, versorg deine Lippen mit Balsam und trag Sonnencreme, wenn du tagsüber am Fenster sitzt. Alles andere ist optional. Dein Gegner ist die Luft: Laut der US-Gesundheitsbehörde CDC liegt die Luftfeuchtigkeit in der Kabine meist bei 10 bis 20 Prozent. Das ist niedrig genug, um deine Augen und dein Naseninneres auszutrocknen, und dein Gesicht ist direkt daneben.

Warum trocknet Fliegen die Haut aus?

In der Kabine herrscht ein Druck wie in etwa 1.830 bis 2.440 Metern Höhe (6.000 bis 8.000 Fuß), und die Luft, die sie füllt, ist sehr trocken. Eine kleine Studie hat in Zahlen gefasst, was das mit der Haut macht. Forschende haben acht Frauen zwischen 29 und 39 auf Langstreckenflügen gemessen, ohne Hautpflege in den 12 Stunden vor und während des Flugs. Die Luftfeuchtigkeit in der Kabine fiel innerhalb von 2 Stunden nach dem Start unter 10 Prozent und blieb dort. Die Feuchtigkeit der Haut sank schnell, im Gesicht und an den Unterarmen, und am stärksten an den Wangen, um bis zu 37 Prozent.

Acht Menschen sind eine winzige Studie, aber sie gibt dem Spannungsgefühl in den Wangen, das viele von uns von langen Flügen kennen, eine Zahl. Und genau deshalb setzt die Routine unten so stark auf Feuchtigkeitscreme.

Hautpflege-Routine für Langstreckenflüge

Fliegst du mit Nubia? Der Reisemodus gibt dir leichtere Routinen, solange du unterwegs bist, mit optionalen Erinnerungen an Wasser und Sonnencreme.

Brauchst du im Flugzeug Sonnencreme?

Bei einem Flug am Tag auf dem Fensterplatz: ja. Laut Skin Cancer Foundation können UVA-Strahlen durch Flugzeugfenster dringen, und die Reisetipps der AAD zählen Flugzeuge und Autos zu den Orten, an denen UV dich durch Glas erreicht. Trag vor dem Boarding eine Sonnencreme mit UVA/UVB-Schutz und LSF (SPF) 30 oder höher auf und zieh die Blende runter, wenn die Sonne auf deiner Seite steht. Du fliegst nachts? Keine Sonne, keine Sonnencreme.

Die besten Messungen kommen aus dem Cockpit, nicht aus der Kabine. 2015 haben Forschende in JAMA Dermatology die UV-Strahlung in einem kleinen Turbopropflugzeug gemessen: Die Frontscheibe aus Acryl hielt UVB ab, ließ UVA aber durch. 56,6 Minuten in 30.000 Fuß Höhe brachten der Person im Cockpit dieselbe UVA-Dosis wie 20 Minuten im Solarium. Wer ein Flugzeug fliegt, sitzt hinter einer großen Frontscheibe mit Blick in den Himmel, also lies das nicht als dein Risiko auf Platz 32A. Es zeigt aber, dass UVA in der Höhe real ist und dass Glas nicht alles davon aufhält.

Tuchmasken im Flugzeug: lohnt sich das?

Videos zur Hautpflege im Flugzeug lieben eine Tuchmaske auf Reiseflughöhe. Schaden tut sie nicht, aber überleg mal, wohin das Wasser geht: Eine Tuchmaske besteht vor allem aus Wasser, und in Luft mit unter 10 Prozent Luftfeuchtigkeit ist dieses Wasser schnell weg. Wenn du eine Maske machst, trag direkt danach eine Creme auf, sonst verschwindet die Feuchtigkeit gleich mit. Eine Creme plus Petrolatum auf den trockenen Stellen macht denselben Job mit weniger Platz, und der Person neben dir bleibt der große Masken-Auftritt erspart.

Ist Hautpflege im Flugzeug schlecht? Überhaupt nicht, solange sie einfach bleibt: saubere Hände, Produkte, die du schon kennst, und die starken Sachen bleiben zu Hause. Retinoide, Peelingsäuren und Peeling-Pads würden wir uns für festen Boden aufheben, denn ein langer Flug ist für deine Haut schon genug, auch ohne zusätzliches Stechen.

Sicherheitshinweis: Wenn deine Haut nach der Landung länger als ein paar Tage einreißt, juckt oder sticht oder ein neuer Ausschlag auftaucht, geh zu einer Hautärztin oder einem Hautarzt und erzähl von der Reise.